시티투어버스 고르는 법 — 전국 277개 코스 요금·운행일·예약 조건을 전부 세어봤습니다

가을 축제 페이지에서 가장 자주 막히는 질문이 "차 없이 어떻게 가나"입니다. 역이나 터미널까지는 기차·버스로 갈 수 있는데, 거기서 축제장이나 관광지까지 가는 마지막 몇 km가 늘 문제입니다. 지자체가 운영하는 시티투어버스는 이 마지막 구간을 가장 싸게 메워주는 수단인데, 정작 "어느 도시에 있는지, 얼마인지, 무슨 요일에 도는지"를 한 번에 볼 수 있는 곳이 없었습니다.

그래서 행정안전부가 공개하는 「전국시티투어정보표준데이터」에서 축제모아가 정리해 둔 277개 코스를 전부 꺼내 시·도, 요금, 운행 요일, 탑승 장소, 예약 조건으로 줄을 세워 봤습니다. 결론부터 말하면 시티투어는 "싸고 편한 관광버스"가 아니라 도시마다 성격이 완전히 다른 세 종류의 교통수단이었고, 그 차이를 모르고 가면 정류장에서 버스를 못 만납니다.

277개 코스는 어디에 있나 — 경기 66, 서울 0

시·도별로 세어보면 경기 66개, 충남 39개, 전남 27개, 대전 24개, 강원 23개, 경남 18개, 경북 16개, 전북 13개, 대구 12개, 세종·충북 각 11개, 인천 8개, 부산 6개, 울산 2개, 제주 1개입니다. 운영 주체는 75개 기관, 도시 단위로는 81곳입니다.

눈에 띄는 것은 서울과 경주가 0개라는 점입니다. 서울시티투어버스와 경주시티투어는 실제로 운행 중이지만, 이 표준데이터는 지자체가 직접 등록한 것만 담기 때문에 민간 위탁 형태로 굴러가는 노선은 빠져 있습니다. 광주도 0개입니다. 즉 이 277개는 "전국의 모든 시티투어"가 아니라 "지자체가 공공데이터로 등록한 시티투어"이고, 없다고 나온 도시에 정말 없는 것은 아닙니다.

경기가 66개로 압도적인 이유는 도시 하나가 코스를 잘게 쪼개 등록했기 때문입니다. 화성시 12개, 안산시 9개, 양주시·파주시 각 7개입니다. 대전 24개는 전부 대전역 시티투어 승강장에서 출발하는 요일별·주차별 코스가 각각 한 건씩 잡힌 결과입니다. 코스 수가 많다고 그 도시의 시티투어가 풍성하다는 뜻은 아닙니다.

요금 — 절반이 5,000원 이하, 2만 원 넘는 곳은 14개

요금 문구에서 숫자를 읽을 수 있었던 226개 코스의 중앙값은 6,000원입니다. 분포로 보면 3,000원 이하 28개, 3,001~5,000원 76개, 5,001~10,000원 73개, 10,001~20,000원 35개, 2만 원 초과 14개입니다. 절반 가까이(104개)가 5,000원 이하이므로 "시티투어는 5,000원 안팎"이라는 감각은 대체로 맞습니다.

• 충남 예산군 버스투어 — 무료
• 세종 관광명소 투어 — 성인 2,000원, 청소년 1,000원, 미취학 무료 (세종호수공원·조치원역·오송역 출발)
• 전남 곡성군 읍권·압록권역 순환버스 — 2,000원
• 경남 양산시 시티투어 — 성인 3,000원, 청소년 1,000원
• 대전 가족여행 코스 — 4,000원, 광역투어 8,000원
• 강원 춘천시 요일별 코스 — 6,000원, 초등학생·65세 이상·임산부·다자녀 4,000원

비싼 쪽은 성격이 다릅니다. 전북 완주 힐링로드 서울권역 39,900원, 부산 동부산테마노선 30,000원, 전남 순천 나이트가든투어 29,000원, 경북 안동 도산서원·하회마을 테마투어 25,000원이 상위권인데, 전부 하루 종일 다니면서 입장료나 식사가 포함되거나 서울에서 출발하는 패키지형입니다. 순환 노선 요금과 같은 줄에 놓고 비교하면 안 됩니다.

시·도별 성인 요금 중앙값(성인·대인 표기가 있는 121건 기준)은 충남 4,000원 · 경남·전북·세종 5,000원 · 경기·강원·전남 6,000원 · 대구 10,000원 · 제주 12,000원 · 인천 14,000원 · 부산 20,000원 · 경북 25,000원입니다. 광역시일수록, 그리고 테마형일수록 비쌉니다. 부산은 6개 코스 모두 부산역 출발 2층버스 순환형이라 하루 이용권 개념이고, 경북은 안동 테마투어가 중앙값을 끌어올렸습니다.

고정형 226개 vs 순환형 51개 — 이게 제일 중요합니다

데이터에는 코스마다 고정형과 순환형이 표기돼 있습니다. 277개 중 고정형이 226개, 순환형이 51개입니다. 이 구분이 시티투어를 이용할 때 가장 먼저 봐야 할 항목입니다.

순환형은 정해진 노선을 버스가 계속 돌고, 승객은 아무 정류장에서나 타고 내립니다. 부산의 레드라인·그린라인, 제주 순환형 코스(1일 9회), 동해 관광문화코스(45분 간격), 곡성 순환버스(1일 4회)가 여기 속합니다. 하루 이용권을 끊고 마음대로 내렸다 타는 방식이라 자유여행에 맞습니다. 순환형은 경기 10개, 강원 8개, 부산 6개, 충북 5개에 몰려 있고 경남·대구·제주는 1개씩뿐입니다.

고정형은 아침에 출발해 정해진 코스를 돌고 저녁에 돌아오는 당일 패키지에 가깝습니다. 중간에 내려서 다른 곳으로 갈 수 없고, 출발 시각을 놓치면 그날 버스는 없습니다. 안동 테마투어, 춘천 요일별 코스, 공주 가을코스(공주역 9시 30분·시청 10시 출발), 대구 코스가 전부 고정형입니다. 축제장에서 몇 시간 머물고 싶다면 고정형은 그 축제가 코스에 들어 있는 날에만 의미가 있습니다.

정리하면 "오늘 하루 이 도시를 내 속도로 보고 싶다"면 순환형, "운전 없이 편하게 한 바퀴 돌고 싶다"면 고정형입니다. 그리고 순환형이 있는 도시는 전국에 손에 꼽습니다.

운행 요일 — 주말만 도는 코스 61개, 매일 도는 코스 14개

운행 요일 문구를 분류하면 토·일 또는 주말에만 운행하는 코스가 61개, 매일 또는 연중무휴가 14개, 화~일 운행이 13개, 월요일 휴무를 명시한 곳이 29개입니다. 요일별로 코스가 갈리는 도시도 많습니다. 춘천은 목요일 코스와 금요일 코스가 따로 있고, 대전은 광역투어가 넷째 주 토요일·일요일, 다섯째 주 일요일처럼 주차까지 정해져 있습니다. 여수 다크투어리즘 코스는 "짝수 주 첫 번째 수요일, 홀수 주 첫 번째 일요일"이라 달력을 펴놓고 세어야 합니다.

계절 제한도 큽니다. 운행 기간이 특정 월로 한정된 코스가 58개이고, 그중 겨울에 쉬는 곳이 23개입니다. 삼척 종일코스는 4~11월, 양구 방산나들이코스는 4월 19일~11월 16일 운행에 7~8월은 중단, 대구는 코스별로 4~6월의 특정 요일에만 운행합니다. 가을 축제 시즌에는 대부분 살아 있지만, 12월 이후 계획이라면 먼저 운행 여부부터 확인해야 합니다.

그리고 데이터에 "미운영"으로 남아 있는 코스가 20개입니다. 경기 EG투어버스 12개 코스, 청주 정기투어 4개, 봉화 축제 탐방버스 2개, 화천 2개입니다. 목록에 있다고 지금 다니는 것이 아닙니다.

예약 — 20명이 안 모이면 출발하지 않는 곳

277개 중 예약이라는 단어가 들어간 코스는 38개, 사전예약·예약제·예약 필수로 못 박은 곳은 15개입니다. 더 중요한 것은 최소 인원 조건입니다. 광양 역사코스는 10명 이상 예약 시 출발, 영주와 청주는 20명 이상, 태안은 코스에 따라 15~25명 이상입니다. 혼자 또는 둘이서 신청했다가 인원 미달로 취소되는 구조입니다. 반대로 양구 방산나들이코스는 "1명 이상 예약 시 운영"이라 혼자여도 갑니다.

부산 순환버스처럼 "운전원에게 카드 결제 후 선착순 탑승"인 곳은 예약이 아예 없습니다. 예약이 필요한지, 필요하다면 몇 명이 모여야 하는지가 코스마다 완전히 다르므로 출발 전날이 아니라 일주일 전에 전화 한 통이 필요합니다. 277개 코스 전부에 문의 전화번호가 있고, 252개는 공식 홈페이지도 등록돼 있습니다.

어디서 타나 — 80%가 역, 15%가 터미널

탑승 장소에 "역"이 들어간 코스가 221개(80%), "터미널"이 들어간 코스가 40개, 둘 다인 곳이 24개입니다. 시티투어는 기본적으로 기차 여행객을 위한 설계라는 뜻입니다. 가장 많이 등장하는 탑승지는 대전역 시티투어 승강장(22개 코스), 세종호수공원(11), 홍대입구역·익산역(각 8), 춘천역·여수엑스포역·경의선 운정역·GTX-A 운정중앙역(각 7), 부산역·세종버스터미널(각 6), 안동역·동대구역(각 5)입니다.

홍대입구역과 서울 교대역이 여기 들어 있는 것은 경기 북부 코스가 서울에서 출발하기 때문입니다. 양주·파주 코스 일부는 홍대입구역이나 교대역(용산역 경유)에서 태워 갑니다. 서울에 시티투어 코스가 0개인데도 서울역 주변이 탑승지 상위권에 오르는 이유입니다. 이런 코스는 도착지 시티투어가 아니라 서울발 당일 패키지로 보는 편이 맞습니다.

축제까지 기차와 버스 중 무엇이 나은지는 축제 915곳 역·터미널 거리 조사에서 다뤘는데, 시티투어 탑승지가 역에 몰려 있다는 점까지 더하면 역이 가까운 축제라면 기차+시티투어 조합이 차 없이 가는 가장 현실적인 경로입니다.

어린이 무료 기준이 제각각입니다

요금 문구에서 무료 연령을 읽어보면 5세 이하 8곳, 48개월 미만 7곳, 7세 이하 2곳, 36개월 이하 1곳, 4세 미만 1곳으로 기준이 다섯 가지입니다. 같은 4살 아이가 동해에서는 유료(36개월 초과), 부산에서는 무료(48개월 미만)입니다. 할인 대상도 코스마다 다릅니다. 춘천은 임산부와 2자녀 이상 다자녀까지 할인하고, 인천은 인천시민 요금이 따로 있으며(바다노선 성인 14,000원, 인천시민 8,000원), 여수도 여수시민은 반값입니다. 주민등록상 주소가 그 도시라면 요금표를 끝까지 읽어볼 가치가 있습니다.

가을에 시티투어를 쓰려면 — 순서대로 5가지

• 고정형인지 순환형인지 먼저 본다. 순환형이면 하루 이용권과 배차 간격, 고정형이면 출발 시각과 귀환 시각을 확인합니다.
• 운행 요일을 축제 날짜와 겹쳐본다. 주말만 도는 코스가 61개입니다. 평일 축제라면 시티투어가 없을 가능성이 높습니다.
• 최소 인원 조건을 전화로 묻는다. 10~25명 조건이 있는 도시(광양·영주·청주·태안)는 혼자 가면 취소될 수 있습니다.
• 탑승지를 역 기준으로 잡는다. 80%가 역 출발이므로 기차표를 먼저 끊고 시티투어 시각에 맞춥니다.
• "미운영" 표기와 기준일을 확인한다. 데이터에 남아 있어도 안 다니는 코스가 20개입니다. 전국 시티투어 목록에 각 코스의 기준일과 문의 전화를 같이 적어 두었습니다.

데이터에 대해

이 글의 숫자는 행정안전부 「전국시티투어정보표준데이터」(공공데이터포털) 원본 298건 가운데 축제모아가 정리해 보관 중인 277개 코스를 집계한 것입니다. 다음 한계를 그대로 밝힙니다.

첫째, 서울·경주·광주는 0건입니다. 이 도시들에 시티투어가 없는 것이 아니라 표준데이터에 등록되지 않은 것입니다. 부산 6개 코스는 시·군 필드가 비어 있어 "부산"으로만 집계했습니다.

둘째, 기준일이 오래된 코스가 있습니다. 277개 중 135개는 2026년, 81개는 2025년 기준이지만, 61개는 2024년 이전이고 특히 대전 24개 코스는 2020년 12월 기준입니다. 완주 힐링로드 4개 코스는 운행 기간이 "2023년 9~12월"로 적혀 있어 지난 정보일 가능성이 큽니다. 위에서 인용한 요금과 요일은 그 기준일의 값이지 오늘의 값이 아닙니다.

셋째, 요금은 문구에서 숫자를 읽어낸 것입니다. 277개 중 51개는 "일일 1만원", "여행사 위탁이라 별도 요금 없음", "1회권 3,000원/종일권 5,000원"처럼 숫자를 한 값으로 고를 수 없어 집계에서 뺐습니다. 시·도별 중앙값은 표본이 5~20건이라 참고 수준입니다.

넷째, 소요시간은 인용하지 않았습니다. 184개 코스는 소요시간이 비어 있고, 나머지도 "1440분"(하루 종일)과 "1분"이 섞여 있어 값을 믿을 수 없다고 판단했습니다. 원래 이 글에서 "평균 몇 시간 코스"를 쓰려 했는데 이 이유로 뺐습니다.

운행 요일·요금·코스는 지자체 사정으로 수시로 바뀝니다. 출발 전 반드시 해당 코스의 문의 전화나 공식 홈페이지에서 확인해 주세요. 코스별 상세는 전국 시티투어 버스 277개 코스, 이번 달 축제와 겹쳐 보려면 9월 축제 목록에서 확인하실 수 있습니다.